Projekt w Ugandzie ujawnił ukryty koszt, który wielu nabywców dźwigów pomija

Większość kupujących zakłada, że suwnica jest opcją bardziej ekonomiczną.

W wielu przypadkach mają rację.

Dokładnie to samo pomyślał jeden z naszych klientów z Ugandy, kiedy skontaktował się z nami w sprawie rozwiązania dźwigowego. Biorąc pod uwagę samą cenę sprzętu, suwnica wydawała się oczywistym wyborem.

Jednak po porównaniu dwóch kompletnych roztworów wynik go zaskoczył.

Sama suwnica była tańsza.

Jednak koszt rozwiązania z suwnicą ostatecznie wyniósł 5647 USD wyżej niż rozwiązanie z suwnicą bramową.

Co spowodowało tak drastyczną różnicę? Odpowiedzią nie był sam dźwig. To był koszt, który wielu kupujących pomija.

Wstępne porównanie wypadło korzystnie w przypadku suwnicy

Klient potrzebował systemu podnoszącego o następujących parametrach:

• Nośność: 7 ton
• Rozpiętość: 22,8 m
• Wysokość podnoszenia: 8,5 m
• Klasa służbowa: A5

Aby pomóc mu wybrać najodpowiedniejsze rozwiązanie, przygotowaliśmy dwie propozycje:

Opcja 1: Suwnica pomostowa jednodźwigarowa

Opcja 2: Suwnica bramowa jednodźwigarowa

Na pierwszy rzut oka suwnica wydawała się zdecydowanym zwycięzcą.

Cena samego sprzętu dźwigowego wynosiła: Suwnica 14 200 USD.

Dla porównania cena suwnicy bramowej wynosiła: Suwnica bramowa 28 985 USD.

Suwnica bramowa kosztowała ponad dwa razy więcej. Większość kupujących prawdopodobnie przestałaby porównywać na tym etapie i założyła, że suwnica to lepsza inwestycja. Ale to właśnie tutaj wiele projektów z wykorzystaniem suwnicy kończy się niepowodzeniem.

Ukryty koszt konstrukcji wsporczych

Problemem nie był dźwig. Problemem było to, czego dźwig potrzebował do działania. W przeciwieństwie do suwnicy bramowej, suwnica nie jest w stanie sama się utrzymać. Jej obciążenia muszą być przenoszone na budynek za pomocą systemu torów jezdnych i konstrukcji wsporczej. Po przeprowadzeniu inspekcji obiektu klienta okazało się, że obiekt nie posiadał istniejącej konstrukcji wsporczej dźwigu.

Aby bezpiecznie zamontować suwnicę, konieczne były dodatkowe elementy, w tym:

• Kolumny stalowe
• Belki pasa startowego
• Łączenie belek
• Systemy usztywniające

W efekcie klientowi potrzebny był dodatkowy pakiet konstrukcji stalowej o wartości: 19 355 dolarów

Co zaskakujące, konstrukcja nośna kosztowała więcej niż sam dźwig. A ta kwota nie uwzględniała czasu potrzebnego na produkcję, montaż i koordynację konstrukcji. W tym momencie pierwotne założenie, że suwnica jest tańszą opcją, zaczęło się zmieniać.

Porównanie kosztów: Suwnica pomostowa kontra suwnica bramowa

Po uwzględnieniu wszystkich kosztów związanych z projektem porównanie wyglądało zupełnie inaczej.

Końcowy efekt zaskoczył klienta.

Mimo że sprzęt suwnicowy był tańszy, całkowita wartość inwestycji w projekt wyniosła 40 182 dolarówRozwiązanie z suwnicą bramową, mimo wyższej ceny sprzętu, wymagało całkowitej inwestycji wynoszącej zaledwie 34 535 dolarów.

Całkowite oszczędności: 5647 USD. Koszt projektu niższy o około 141 TP1T.

Innymi słowy, „tańszy” dźwig stał się droższym projektem.

Dlaczego suwnica bramowa była ogólnie tańsza w całym projekcie

Kluczową różnicą były koszty konstrukcyjne. Suwnica bramowa to system samonośny. Zamiast przenosić obciążenia na budynek, przenosi je bezpośrednio na grunt za pomocą nóg i fundamentów szynowych.

Dzięki takiemu projektowi klient uniknął:

• Dodatkowe belki pasa startowego
• Kolumny podtrzymujące dźwig
• Wsporniki i wsporniki
• Główne modyfikacje budynku
• Rozległe wzmocnienie konstrukcyjne

W przypadku obiektów, które pierwotnie nie były projektowane pod suwnicę, oszczędności te mogą być znaczne. W tym projekcie w Ugandzie redukcja prac konstrukcyjnych z nawiązką zrekompensowała wyższą cenę samej suwnicy bramowej.

Najważniejsze wnioski dla kupujących dźwigi

Wielu kupujących porównuje ceny dźwigów. Znacznie mniej porównuje całkowite koszty projektu. Jednak cena dźwigu to tylko część inwestycji.

Przed wyborem rozwiązania podnoszącego ważne jest dokonanie oceny:

• Koszt sprzętu
• Konstrukcja stalowa nośna
• Wymagania instalacyjne
• Prace fundamentowe
• Systemy elektryczne
• Koszty transportu
• Przyszłe rozważania dotyczące konserwacji

Dźwig, który na papierze wydaje się tańszy, może ostatecznie wymagać większej inwestycji, gdy uwzględni się całą infrastrukturę pomocniczą.

Wniosek

Projekt ten nie oznacza, że suwnice bramowe są zawsze bardziej ekonomiczne niż suwnice pomostowe.

W wielu obiektach, zwłaszcza tych wyposażonych już w belki jezdne i konstrukcje wsporcze suwnic, suwnica może być nadal najbardziej efektywnym i opłacalnym rozwiązaniem. Ważna lekcja jest taka, że wybór suwnicy powinien opierać się na całkowitym koszcie projektu, a nie tylko na cenie sprzętu.

Dla tego klienta z Ugandy, patrząc szerzej niż tylko na cenę dźwigu, pojawiła się możliwość obniżenia inwestycji w projekt o ponad pięć tysięcy dolarów. To sprawiło, że suwnica bramowa była lepszym wyborem.

Potrzebujesz pomocy w porównaniu obu opcji?

Każdy projekt jest inny.

Jeśli planujesz montaż dźwigu i nie jesteś pewien, czy lepszą inwestycją będzie suwnica pomostowa czy bramowa, prześlij nam:

• Zdolność podnoszenia
• Przęsło
• Wysokość podnoszenia
• Układ warsztatu lub rysunek terenu

Nasz zespół inżynierów może ocenić oba rozwiązania i pomóc Ci wybrać opcję najbardziej opłacalną dla Twojego projektu.