Una gru a ponte rigida autoportante è un sistema di movimentazione materiali leggero, supportato autonomamente da colonne fissate al pavimento. Non si appoggia al tetto dell'edificio o a colonne strutturali preesistenti per sostenere i carichi. Le vie di corsa rigide, la trave del ponte e i carrelli di traslazione formano un'area di lavoro rettangolare completa, rendendo il sistema adatto al carico e scarico di macchinari, all'assemblaggio, al cambio stampi, alla manutenzione e al trasferimento di materiali tra le postazioni di lavoro.
ZKHOIST offre soluzioni rigide a trave singola o doppia, in base al carico, alla campata, alla lunghezza della via di corsa, all'altezza di sollevamento, alla frequenza operativa e alla configurazione dell'officina. La serie rigida copre portate da 80 kg a 3 t, per soddisfare un'ampia gamma di esigenze di sollevamento per postazioni di lavoro.
Specifiche del prodotto
Le capacità indicate di seguito rappresentano la copertura complessiva della serie di gru a ponte rigide autoportanti. La capacità nominale disponibile per uno specifico progetto deve essere determinata in base alla campata, alla configurazione del ponte, all'interasse delle colonne, al peso dell'attrezzatura, alla frequenza di funzionamento e alle condizioni del pavimento.
- Capacità: trave singola, 80 kg-2 t; trave doppia, 125 kg-3 t
- Luce: trave singola, inferiore a 10 m; trave doppia, progettata per luci maggiori
- Altezza di sollevamento: personalizzabile in base allo spazio disponibile in altezza e alle esigenze di sollevamento.
- Lunghezza della pista: personalizzabile in base alla lunghezza dell'area di lavoro richiesta
- Installazione: colonne autoportanti con ancoraggio al pavimento, oppure installazione sospesa laddove la struttura dell'edificio lo consenta.
Configurazioni di gru a ponte rigide autoportanti
Le gru a trave singola e a doppia trave rappresentano due configurazioni di ponte all'interno dello stesso sistema rigido autoportante. La scelta non dovrebbe basarsi solo sulla capacità di carico; occorre considerare anche la campata, il dispositivo di sollevamento, il baricentro del carico, l'altezza di sollevamento e la frequenza di utilizzo.
Quando è opportuno scegliere una gru monotrave rigida?
- Il carico normalmente rimane direttamente sotto il gancio.
- La gru utilizza un gancio, una fune, un morsetto o un accessorio di sollevamento compatto standard.
- La capacità richiesta è compresa tra 80 kg e 2 t.
- Il progetto necessita di collegamenti di trasporto stabili, una struttura semplice e costi di investimento controllati.
Quando è opportuno scegliere una gru a doppia trave rigida?
- La capacità richiesta supera la portata delle travi monotrave e può raggiungere fino a 3 tonnellate.
- La campata è maggiore, oppure sono richieste maggiore rigidità del ponte e maggiore stabilità di marcia.
- La gru è in grado di movimentare carichi lunghi, carichi eccentrici o pezzi con baricentro variabile.
- È necessario un manipolatore, un sollevatore a vuoto o un altro effettore terminale specializzato.
- Per aumentare l'altezza di sollevamento disponibile, è preferibile posizionare l'attrezzatura di sollevamento tra le due travi.
Principali vantaggi della gru a ponte autoportante rigida
Questa serie utilizza una struttura di supporto indipendente in acciaio e binari a traliccio rigidi in acciaio. I suoi principali vantaggi sono la rigidità strutturale, la stabilità di marcia e il controllo del posizionamento, caratteristiche che la distinguono dai sistemi a binario flessibile che utilizzano connessioni sospese per compensare il movimento.
1. La struttura a traliccio rigida contribuisce a ridurre l'inclinazione e l'inceppamento del ponte
Le robuste passerelle e la trave del ponte in acciaio garantiscono un'elevata rigidità strutturale e mantengono una relazione geometrica stabile tra le sezioni di movimento su entrambi i lati. Per campate più ampie, operazioni frequenti o postazioni di lavoro che richiedono un movimento stabile, ciò contribuisce a ridurre l'inclinazione del ponte, gli inceppamenti e gli spostamenti laterali indesiderati.
2. Il movimento stabile del carico favorisce un posizionamento più preciso
I collegamenti rigidi trasferiscono la spinta o la trazione dell'operatore in modo più diretto al ponte e al carrello di sollevamento, riducendo l'influenza dei movimenti strutturali. Il sistema è adatto per l'allineamento di assemblaggi, il carico e lo scarico di macchine, il cambio stampi e operazioni che prevedono arresti ripetuti in posizioni predefinite.
3. La struttura supportata dal pavimento non utilizza la capacità del tetto dell'edificio
Colonne, travi di supporto e vie di corsa longitudinali formano una struttura portante indipendente. I carichi della gru vengono trasferiti al pavimento tramite piastre di base delle colonne e sistemi di ancoraggio. Questa configurazione è adatta quando la capacità portante del tetto è insufficiente, le modifiche all'edificio sono limitate o tubazioni, condotti e attrezzature di produzione occupano lo spazio sopraelevato.
4. Le opzioni a trave singola e doppia coprono carichi e campate differenti
La configurazione a trave singola offre una struttura semplice per la movimentazione convenzionale delle postazioni di lavoro. La configurazione a doppia trave può gestire portate maggiori, campate più ampie, carichi lunghi o eccentrici e attrezzature specializzate come manipolatori e dispositivi di sollevamento a vuoto. Entrambe le configurazioni sono progettate all'interno della stessa serie di prodotti rigidi.
5. La configurazione modulare si adatta ai layout delle linee di produzione.
Le piste di atterraggio, le travi dei ponti, le colonne, i carrelli di traslazione, le attrezzature di sollevamento e i sistemi di alimentazione elettrica possono essere disposti in base alla posizione delle apparecchiature, ai corridoi e all'area di lavoro richiesta. Il progetto iniziale può prevedere l'estensione delle piste di atterraggio, la costruzione di ponti aggiuntivi o modifiche all'area operativa; qualsiasi ampliamento successivo deve essere verificato rispetto alla capacità di carico della struttura originale.
