Ponts roulants monopoutre : pour la manutention de matériaux légers

Les ponts roulants suspendus monopoutre flexibles utilisent un système de rails KBK modulaire et léger pour les levages fréquents au sein d'un poste de travail ou d'une zone de production définie. Le pont roulant se déplace sous deux voies de roulement suspendues parallèles, tandis qu'un chariot de palan à chaîne se déplace le long du pont pour assurer le mouvement de la charge sur trois axes.

Les articulations reliant le pont et les chariots de roulement permettent une liberté de mouvement angulaire limitée. Ceci assure un déplacement fluide du pont roulant, réduit les risques de blocage et permet au système de compenser de légers défauts d'alignement des rails. C'est une solution idéale pour les chaînes de montage, les postes de travail, les zones de maintenance, les entrepôts et autres opérations où la facilité de déplacement manuel et un espace au sol dégagé sont essentiels.
ZKHOIST personnalise la capacité, la portée du pont, la longueur de la piste, la hauteur de levage, le système de suspension, le palan et l'alimentation électrique en fonction de l'atelier et du processus de manutention du client.

Paramètres des ponts roulants monopoutre flexibles

Principaux avantages des ponts roulants monopoutre

Mouvement manuel facile

Le rail profilé et le chariot associé sont conçus pour réduire la résistance au roulement. Pour des charges et des distances de déplacement appropriées, un seul opérateur peut déplacer le pont et positionner la charge sans intervention motorisée.

Voyage articulé sans contrainte

Des articulations flexibles relient les bogies d'extrémité du pont au système de voie suspendue. Cette articulation limitée permet au pont de franchir de légères irrégularités de la voie sans que les roues ne se bloquent, contrairement à ce qui peut se produire avec une configuration trop contrainte.

Plus d'espace au sol utilisable

Les voies de circulation sont suspendues à la structure du bâtiment ou à une charpente métallique aérienne. Aucun pilier de pont roulant n'est nécessaire dans la zone de travail, ce qui permet de dégager les allées, l'accès aux machines et les voies de circulation des matériaux.

Agencement modulaire et adaptable

Les éléments de rails standard, les systèmes de suspension, les chariots, les butées, les composants d'alimentation et les éléments de levage peuvent être combinés autour du poste de travail. La longueur de la voie et la zone de travail peuvent être adaptées ultérieurement, sous réserve d'une nouvelle étude technique.

Structure légère à poutre unique

La poutre unique du pont permet de réduire le poids mort et la masse mobile du système par rapport à une configuration à double poutre comparable. C'est généralement la première configuration à évaluer pour la manutention de postes de travail légers.

Surface de course fermée

Le profil fermé formé à froid limite la pénétration de poussière sur la surface de roulement du chariot. Cette surface profilée assure un guidage optimal du chariot et un déplacement fluide et sans résistance.

Applications typiques des grues suspendues monopoutre

Postes de travail d'assemblage

Soulever et positionner les moteurs, les réducteurs, les châssis, les batteries, les fixations et autres composants le long d'une chaîne de montage sans bloquer le passage au sol.

Chargement et déchargement de machines

Déplacer les pièces entre les palettes, les machines-outils, les postes d'inspection et les équipements de traitement voisins au sein d'une cellule de travail définie.

Zones d'entretien

Manipuler les moteurs, les pompes, l'outillage, les rouleaux et les composants de machines lors des opérations de maintenance planifiées et du remplacement des équipements.

Entreposage et emballage

Transférer les produits entre les étagères, les palettes, les tables d'inspection et les postes d'emballage tout en maintenant les voies de circulation des chariots élévateurs et des piétons dégagées.

Manutention répétitive à courte distance

Assurer les levages fréquents là où une grue à flèche ne permet pas une couverture rectangulaire suffisante et où un pont roulant classique serait inutilement volumineux.

Données techniques de suivi