{"id":2982,"date":"2026-06-09T09:11:57","date_gmt":"2026-06-09T09:11:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zkhoist.com\/?post_type=posts&p=2982"},"modified":"2026-06-09T09:11:59","modified_gmt":"2026-06-09T09:11:59","slug":"same-5t-hoist-one-400-another-1100-we-tore-both-apart","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.zkhoist.com\/pt\/posts\/same-5t-hoist-one-400-another-1100-we-tore-both-apart\/","title":{"rendered":"O mesmo guincho de 5 toneladas, um $400 e outro $1100? Desmontamos ambos."},"content":{"rendered":"

Mesmas especifica\u00e7\u00f5es \u2014 talha el\u00e9trica de cabo de a\u00e7o CD com capacidade de 5 toneladas e altura de eleva\u00e7\u00e3o de 6 metros \u2014 mas os pre\u00e7os variam de $400 a $1.100. Desmontamos as unidades lado a lado, pesamos cada pe\u00e7a e mostramos exatamente onde est\u00e1 a diferen\u00e7a, componente por componente.<\/p>\n\n\n\n

Abra o Alibaba International. Pesquise \u201cCD electric wire rope hoist 5 ton 6m\u201d. Pressione Enter.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Os resultados parecem id\u00eanticos. A mesma unidade verde e amarela. O mesmo t\u00edtulo: Talha El\u00e9trica de Cabo de A\u00e7o CD, 5T, Altura de Eleva\u00e7\u00e3o de 6m. Agora, observe os pre\u00e7os. Um fornecedor cota o modelo $418. Outro, o $640. Um terceiro, o $1090. Todos alegando a mesma especifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Pesquise no Google e voc\u00ea ver\u00e1 a mesma coisa. F\u00f3runs cheios de compradores perguntando em qual deles confiar. Respostas que n\u00e3o levam a lugar nenhum.<\/p>\n\n\n\n

Vendemos guindastes para CDs \u2014 ent\u00e3o sim, temos uma posi\u00e7\u00e3o no mercado. O que podemos oferecer s\u00e3o as medidas reais: pesos, alturas das pilhas, espessuras das placas das unidades que possu\u00edmos. Leve qualquer um desses n\u00fameros a outro fornecedor e pe\u00e7a que eles os igualem. Esse \u00e9 o teste.<\/p>\n\n\n\n

Detalhamento de pre\u00e7os de cada componente<\/h2>\n\n\n\n

01<\/mark> O motor \u2014 voc\u00ea vai senti-lo antes mesmo de medi-lo.<\/h3>\n\n\n\n

Adquira um motor de guincho $400. Em seguida, adquira um $1100.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"
Motor de guincho padr\u00e3o ZKHOIST \u2014 80,1 kg<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"\"
Motor de eleva\u00e7\u00e3o premium ZKHOIST \u2014 86,45 kg<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

O mais pesado vence. Sempre.<\/p>\n\n\n\n

O peso prov\u00e9m de dois locais:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Habita\u00e7\u00e3o:<\/strong> Uma carca\u00e7a mais espessa resiste \u00e0 deforma\u00e7\u00e3o sob cargas de impacto e dissipa melhor o calor.<\/li>\n\n\n\n
  • L\u00e2minas de a\u00e7o sil\u00edcio:<\/strong> O n\u00facleo do rotor \u00e9 constru\u00eddo com l\u00e2minas de a\u00e7o sil\u00edcio empilhadas. Mais l\u00e2minas significam uma pilha mais alta \u2014 unidades de baixo custo em torno de 90 mm, padr\u00e3o em torno de 115 mm e premium acima de 130 mm. O motor padr\u00e3o da ZKHOIST atinge 170 mm; a configura\u00e7\u00e3o premium chega a 190 mm. A altura da pilha \u00e9 diretamente proporcional ao torque de sa\u00edda, e um rotor mais alto requer mais cobre nos enrolamentos do estator para corresponder a ele.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    \n
    \n
    \"\"
    Motor de eleva\u00e7\u00e3o padr\u00e3o ZKHOIST<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n
    \"\"
    Motor de eleva\u00e7\u00e3o premium ZKHOIST<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    Nenhuma dessas op\u00e7\u00f5es consta em nenhuma ficha t\u00e9cnica:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Classe de isolamento do enrolamento.<\/strong> O verniz de alta temperatura Classe H n\u00e3o falha quando o motor aquece. Isolamentos mais baratos se degradam gradualmente \u2014 at\u00e9 que um dia simplesmente n\u00e3o ligam.<\/li>\n\n\n\n
    • Material do disco de freio.<\/strong> Discos sem amianto engatam de forma confi\u00e1vel mesmo ap\u00f3s meses sem uso. Discos com amianto podem travar em condi\u00e7\u00f5es de umidade \u2014 em um dia ruim, algu\u00e9m libera o freio manualmente antes que o guincho se mova; em um dia pior, s\u00f3 percebem que travou quando a carga j\u00e1 est\u00e1 suspensa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Faixa de pre\u00e7o do motor: $50\u2013$210<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

      O motor de deslocamento \u00e9 uma unidade separada do motor de eleva\u00e7\u00e3o. Na op\u00e7\u00e3o mais barata, voc\u00ea perceber\u00e1 isso logo no primeiro movimento.<\/p>\n\n\n\n

      \n
      \n
      \"\"
      Carrinho de eleva\u00e7\u00e3o de 5 toneladas com motor de deslocamento integrado 3 em 1<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
      \n
      \"\"
      Carrinho de eleva\u00e7\u00e3o de 5 toneladas com motor de deslocamento convencional<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

      Os motores convencionais s\u00e3o mais baratos \u2014 e entram em movimento bruscamente a cada partida, transmitindo choques mec\u00e2nicos \u00e0s rodas do carrinho. Os motores integrados 3 em 1 possuem partida suave: mais silenciosos, mais suaves e com maior vida \u00fatil das rodas. Diferen\u00e7a de custo: aproximadamente entre o $25 e o $30.<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      02<\/mark> A Caixa de Engrenagens \u2014 Uma Escala N\u00e3o Mente<\/h3>\n\n\n\n

      Mesma capacidade nominal. Mesmas dimens\u00f5es externas. Colocamos as duas em uma balan\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

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      \n
      \"\"
      Caixa de engrenagens padr\u00e3o ZKHOIST 5t: 16,7 kg<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
      \n
      \"\"
      Carca\u00e7a da caixa de velocidades ZKHOIST premium 5t: 20,75 kg<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

      16,7 kg contra 20,75 kg. Mais massa significa mais rigidez sob cargas de impacto \u2014 uma carca\u00e7a r\u00edgida mant\u00e9m as engrenagens alinhadas, e engrenagens alinhadas se encaixam perfeitamente, funcionam silenciosamente e n\u00e3o se desgastam umas \u00e0s outras.<\/p>\n\n\n\n

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      \"\"
      Engrenagens e eixos da marca Wanglou \u2014 numerados individualmente para total rastreabilidade da qualidade.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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      \"\"
      Engrenagens internas usinadas com precis\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

      Dentro das habita\u00e7\u00f5es, a qualidade se resume a dois fatores:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Material:<\/strong> Eixos em a\u00e7o carbono 45#, temperados e revenidos ou cementados \u2014 resist\u00eancia \u00e0 fadiga incorporada ao metal, n\u00e3o apenas \u00e0 espessura.<\/li>\n\n\n\n
      • Precis\u00e3o de usinagem:<\/strong> Toler\u00e2ncias melhores significam que os dentes da engrenagem se encaixam no \u00e2ngulo correto a cada revolu\u00e7\u00e3o. A diferen\u00e7a de ru\u00eddo entre uma caixa de engrenagens bem usinada e uma barata \u00e9 aud\u00edvel do outro lado do galp\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Faixa de pre\u00e7o da caixa de c\u00e2mbio: $40\u2013$130<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

        Um fornecedor que se recusa a fornecer o peso da habita\u00e7\u00e3o j\u00e1 lhe disse alguma coisa.<\/mark><\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

        O motor e a caixa de c\u00e2mbio juntos representam a maior parte da diferen\u00e7a de pre\u00e7o \u2014 mas as falhas que as pessoas realmente enfrentam no dia a dia geralmente v\u00eam de componentes menores.<\/p>\n\n\n\n

        <\/div>\n\n\n\n

        03<\/mark> <\/mark>O Bonde \u2014 O Fracasso Que Ningu\u00e9m Prev\u00ea<\/h3>\n\n\n\n

        As avarias nos bondes n\u00e3o avisam com anteced\u00eancia. \u00c9 isso que as torna caras.<\/p>\n\n\n\n

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        \"\"
        \u00c0 esquerda: novo conjunto de carrinho anti-descarrilamento \u2014 \u00c0 direita: conjunto de carrinho padr\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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        \"\"
        Espessura da placa lateral do carrinho ZKHOIST: 20,8 mm<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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        \"\"
        Di\u00e2metro da roda do carrinho ZKHOIST: 140 mm<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

        Espessura da placa lateral.<\/strong> Os carrinhos mais econ\u00f4micos t\u00eam espessura de 12 a 14 mm; os de gama m\u00e9dia a alta t\u00eam 18 mm ou mais. Placas finas deformam-se sob impactos laterais repetidos \u2014 n\u00e3o drasticamente, apenas ligeiramente. Essa pequena deforma\u00e7\u00e3o compromete o alinhamento das rodas. Rodas desalinhadas desgastam o flange do trilho. Danos nos trilhos representam um custo para a instala\u00e7\u00e3o, n\u00e3o para o guindaste, e raramente s\u00e3o atribu\u00eddos ao carrinho que os causou.<\/p>\n\n\n\n

        Di\u00e2metro da roda.<\/strong> Os modelos de entrada usam rodas de 100 a 110 mm; os modelos de gama m\u00e9dia a alta usam rodas de 130 mm ou maiores. Rodas maiores distribuem a mesma carga por uma \u00e1rea de contato maior. O desgaste diminui proporcionalmente.<\/p>\n\n\n\n

        Design anti-descarrilamento. <\/strong>Os bondes mais modernos possuem prote\u00e7\u00f5es internas nos flanges que evitam o descarrilamento durante frenagens de emerg\u00eancia ou em trechos de trilhos irregulares. Os bondes padr\u00e3o n\u00e3o possuem esse recurso.<\/p>\n\n\n\n

        A sequ\u00eancia de falhas \u00e9 a seguinte: travamento \u2192 desgaste dos trilhos \u2192 danos aos trilhos. Ningu\u00e9m v\u00ea isso acontecer. S\u00f3 veem a conta da substitui\u00e7\u00e3o dos trilhos dois anos depois e n\u00e3o sabem porqu\u00ea.<\/p>\n\n\n\n

        A espessura da placa lateral e o di\u00e2metro da roda n\u00e3o constam em nenhuma ficha t\u00e9cnica. Nem o pre\u00e7o que voc\u00ea paga dois anos depois.<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

        Faixa de pre\u00e7o dos carrinhos: $50\u2013$70 (padr\u00e3o) \/ $85\u2013$110 (antidescarrilamento)<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

        <\/div>\n\n\n\n

        04<\/mark> A carca\u00e7a do tambor \u2014 o peso como evid\u00eancia, novamente<\/h3>\n\n\n\n

        A carca\u00e7a do tambor absorve cada ciclo de carga executado pelo guincho. O peso indica a quantidade de metal que realiza esse trabalho.<\/p>\n\n\n\n

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        \n
        \"\"
        Compara\u00e7\u00e3o de carca\u00e7as de tambor de guincho de 5 toneladas (\u00e0 direita: vers\u00e3o premium de calibre pesado)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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        \n
        \"\"
        Se\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria de calibre grosso premium ZKHOIST: 36,55 kg<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
        \n
        \"\"
        Se\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria padr\u00e3o ZKHOIST: 30,45 kg<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

        A diferen\u00e7a est\u00e1 na espessura da chapa. As capas externas premium t\u00eam 6 mm ou mais; as unidades mais econ\u00f4micas chegam a ter apenas 2 a 3 mm de espessura. Os tambores seguem o mesmo padr\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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        \n
        \"\"
        Espessura da chapa da se\u00e7\u00e3o central do ZKHOIST: 6,99 mm<\/strong> (calibre grosso)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
        \n
        \"\"
        Espessura da casca do ZKHOIST: 5,22 mm<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

        A carca\u00e7a fina do tambor flexiona sob carga. Essa flex\u00e3o causa fadiga. O tambor n\u00e3o falha na primeira ou na cent\u00e9sima utiliza\u00e7\u00e3o \u2014 ele falha em algum momento no meio do terceiro ano, quando a substitui\u00e7\u00e3o era a \u00faltima coisa prevista no or\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n

        Faixa de pre\u00e7o da carca\u00e7a do tambor: $40\u2013$100<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

        <\/div>\n\n\n\n

        05<\/mark> Guia de Cordas \u2014 Tr\u00eas Materiais, Uma Resposta Certa<\/h3>\n\n\n\n
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        \n
        \"\"
        Barra de a\u00e7o \u2014 a mais barata, quebra com mais frequ\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
        \n
        \"\"
        Nylon \u2014 silencioso, vulner\u00e1vel a pux\u00f5es laterais<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
        \n
        \"\"
        Ferro fundido d\u00factil \u2014 o mais resistente e com maior durabilidade.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

        Barra de a\u00e7o:<\/strong> \u00c9 o mais f\u00e1cil de reparar e o mais comum \u2014 mas quebra. Voc\u00ea saber\u00e1 quando isso acontecer: o cabo de a\u00e7o come\u00e7ar\u00e1 a se acumular de forma irregular no tambor.<\/p>\n\n\n\n

        Nylon:<\/strong> Silencioso e autolubrificante, n\u00e3o danifica o cabo de a\u00e7o \u2014 mas racha sob cargas de tra\u00e7\u00e3o lateral.<\/p>\n\n\n\n

        Ferro fundido d\u00factil: <\/strong>Os n\u00f3dulos de grafite na microestrutura conferem-lhe uma resist\u00eancia incompar\u00e1vel. Mais caro, ligeiramente mais ruidoso, mas com uma vida \u00fatil significativamente maior.<\/p>\n\n\n\n

        Faixa de pre\u00e7o do guia de corda: $11\u2013$17 (a\u00e7o) \/ $21\u2013$30 (nylon) \/ $28\u2013$42 (ferro fundido d\u00factil)<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

        <\/div>\n\n\n\n

        06<\/mark> Gancho, polia e cabo de a\u00e7o<\/h3>\n\n\n\n
        \"\"<\/figure>\n\n\n\n

        O gancho \u00e9 o componente que entra em contato direto com a carga \u2014 e \u00e9 o que recebe menos aten\u00e7\u00e3o nas especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas. Ganchos de qualidade s\u00e3o forjados em a\u00e7o-liga e testados individualmente sob carga. Ganchos mais baratos s\u00e3o fundidos. A diferen\u00e7a s\u00f3 se torna vis\u00edvel quando um deles trinca sob carga din\u00e2mica. Pergunte sobre a especifica\u00e7\u00e3o do material e se os ganchos s\u00e3o testados com 1,25 vezes a capacidade nominal antes do envio.<\/p>\n\n\n\n

        O material da polia segue a mesma hierarquia dos demais: o ferro fundido d\u00factil \u00e9 o que dura mais, o a\u00e7o fundido \u00e9 padr\u00e3o em talhas CD e o nylon minimiza o desgaste do cabo.<\/p>\n\n\n\n

        O cabo de a\u00e7o em talhas el\u00e9tricas padr\u00e3o \u00e9 quase sempre de n\u00facleo de fibra (FC). Ele ret\u00e9m bem o lubrificante e suporta os ciclos de trabalho da maioria das instala\u00e7\u00f5es. A \u00fanica manuten\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria \u00e9 a lubrifica\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica.<\/p>\n\n\n\n

        Duas situa\u00e7\u00f5es em que a escolha da corda muda:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • N\u00facleo de a\u00e7o (IWRC):<\/strong> Necess\u00e1rio para tambores maiores ou aplica\u00e7\u00f5es metal\u00fargicas de alto ciclo \u2014 maior rigidez e vida \u00fatil mais longa sob uso intenso.<\/li>\n\n\n\n
        • Corda galvanizada:<\/strong> Para ambientes corrosivos \u2014 linhas de decapagem, instala\u00e7\u00f5es costeiras.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Para a maioria dos compradores, cordas com n\u00facleo de fibra de um grande produtor (Guizhou, Jiangsu Juli, Langshan, Hebei Juli) s\u00e3o a escolha certa. N\u00e3o se preocupe demais com a corda, a menos que o ambiente em que voc\u00ea vai trabalhar seja realmente exigente.<\/p>\n\n\n\n

          <\/div>\n\n\n\n

          07<\/mark> Dispositivos de seguran\u00e7a \u2014 aqui a quest\u00e3o deixa de ser apenas dinheiro<\/h3>\n\n\n\n

          At\u00e9 aqui, tudo girou em torno da vida \u00fatil e do custo de manuten\u00e7\u00e3o. Esta se\u00e7\u00e3o \u00e9 diferente.<\/p>\n\n\n\n

          \n
          \n
          \"\"
          Caixa de controle ZKHOIST IP54 estilo europeu<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
          \n
          \"\"
          Interior da caixa de controle ZKHOIST (componentes Chint\/Delixi) e controle remoto com 4 prote\u00e7\u00f5es.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
          Dispositivo de seguran\u00e7a<\/mark><\/strong><\/td>O que faz<\/mark><\/td>Confronto com a realidade<\/mark><\/td><\/tr>
          Interruptor de limite superior<\/strong><\/td>Corta a energia quando o gancho atinge o limite superior \u2014 evita o i\u00e7amento excessivo.<\/td>Obrigat\u00f3rio segundo a norma nacional chinesa. A confiabilidade varia bastante entre as unidades.<\/td><\/tr>
          limite secund\u00e1rio de tipo de peso<\/strong><\/td>Fa\u00e7a backup se o limite prim\u00e1rio falhar.<\/td>Item de s\u00e9rie em unidades de gama m\u00e9dia a alta. Frequentemente omitido em produtos de baixo custo.<\/td><\/tr>
          Prote\u00e7\u00e3o contra sobrecarga t\u00e9rmica<\/strong><\/td>Corta a energia quando o motor sobreaquece.<\/td>Padr\u00e3o de fabricantes conceituados. Unidades de baixo custo usam rel\u00e9s inferiores ou simplesmente n\u00e3o os incluem.<\/td><\/tr>
          Controle remoto com 4 prote\u00e7\u00f5es (classifica\u00e7\u00e3o IP)<\/strong><\/td>\u00c0 prova d'\u00e1gua, \u00e0 prova de poeira, \u00e0 prova de quedas, \u00e0 prova de interfer\u00eancias.<\/td>Controles remotos de baixo custo frequentemente n\u00e3o atendem aos n\u00edveis de IP nominais \u2014 um risco real em ambientes costeiros ou em instala\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

          O interruptor de limite superior est\u00e1 presente em quase todos os guinchos. A quest\u00e3o \u00e9 se ele funciona de forma confi\u00e1vel ap\u00f3s um ano de uso, e n\u00e3o se ele est\u00e1 instalado.<\/p>\n\n\n\n

          Pergunte sobre a marca e o modelo espec\u00edficos de cada componente de seguran\u00e7a. "Sim, est\u00e1 inclu\u00eddo" n\u00e3o \u00e9 uma resposta v\u00e1lida. A diferen\u00e7a de confiabilidade entre um Chint ou Delixi<\/strong> A diferen\u00e7a de pre\u00e7o entre um rel\u00e9 t\u00e9rmico e um de marca desconhecida \u00e9 muito maior do que a diferen\u00e7a entre os dois. Um dispara quando deveria. O outro talvez dispare.<\/p>\n\n\n\n

          O que isso significa na pr\u00e1tica: o motor superaquece, o rel\u00e9 t\u00e9rmico falha ao cortar a energia, o isolamento do enrolamento se degrada ao longo dos pr\u00f3ximos doze ciclos e o guincho para de funcionar em uma certa manh\u00e3. Nenhuma falha dram\u00e1tica \u2014 apenas uma unidade inoperante e uma espera de tr\u00eas semanas por uma equipe de reparo. Esse \u00e9 o custo de um rel\u00e9 que nunca foi testado em sua temperatura nominal de disparo.<\/p>\n\n\n\n

          Voc\u00ea leu o conte\u00fado. Agora, tente adivinhar o pre\u00e7o.<\/h2>\n\n\n\n

          Sete componentes. Cada um deles oferece a op\u00e7\u00e3o de economizar $20 agora e pagar $200 depois \u2014 ou n\u00e3o pagar nada. Veja como essas op\u00e7\u00f5es se comparam em uma configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

          Projeto completo da ZKHOIST para um guincho CD de 5 toneladas e 6 metros de eleva\u00e7\u00e3o. Leia cada linha. Em seguida, numere a configura\u00e7\u00e3o completa.<\/p>\n\n\n\n

          \u3010ZKHOIST \u2013 eleva\u00e7\u00e3o de 5T \/ 6m\u3011<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          \n
          Motor padr\u00e3o de estator grande (altura do conjunto de rotores at\u00e9 170 mm)<\/div>\n
          Tampa do tambor e se\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria de calibre grosso<\/div>\n
          Carrinho anti-descarrilamento (placa lateral de 20,8 mm; rodas de 140 mm)<\/div>\n
          Motor de deslocamento integrado 3 em 1<\/div>\n
          Componentes el\u00e9tricos Chint \/ Delixi<\/div>\n
          Caixa de estilo europeu IP54<\/div>\n
          Prote\u00e7\u00e3o contra sobrecarga t\u00e9rmica<\/div>\n
          Controle remoto com 4 prote\u00e7\u00f5es<\/div>\n
          Engrenagens Wanglou (numeradas individualmente)<\/div>\n
          Rodas de acoplamento e carrinho cementadas<\/div>\n
          Gancho girat\u00f3rio padr\u00e3o nacional<\/div>\n <\/div>\n